〖青岛气候〗
青岛地区虽无酷暑,却有严冬,青岛市年平均气温12.3℃,尚称适宜。年内以1月份为最冷,平均气温-0.9℃;8月份最热,平均气温25.3℃;百年来极端最低气温以1931年1月10日之-16.9℃为最低,而极端最高气温出现在2002年7月15日,最高气温达38.9℃。青岛气温的日较差较小。具有海洋气候的特征。
〖青岛交通〗
青岛港是著名的天然良港,是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,拥有集装箱、矿石、原油和煤炭码头,有通往 450 多个港口的 97 条国际航线,每月有 419 个国际航班发往世界各地。
青岛航空运输保持快速增长。已开通直航东京、大阪、福冈、汉城、釜山、大邱、巴黎(经上海)、欧洲7国(经北京)、新加坡、曼谷及香港、澳门等19条国际(地区)客货航线,通过北京、上海、香港、东京、汉城等五大国际枢纽港与世界主要城市连接,每周158个航班。开通国内北京、上海、广州等50个主要城市的航线,每周610多个航班。
青岛公路交通十分发达,迄今为止,青岛市已建成济青、胶州湾、西流、西流、夏双、潍莱、同三、青银、 206国道、前湾港疏港等9条高速公路,高速公路总里程达到 525公里 ,占全国高速公路总里程的六十分之一,占全省六分之一。
〖青岛发展状况〗
青岛旅游业发展状况良好。2006年,青岛接待海外旅游人数85万人次,实现旅游外汇收入5.43亿美元;国内旅游人数2801万人次,国内旅游收入281.8亿元;旅游业总收入为325.2亿元。
〖青岛发展规划〗
《青岛市旅游业“十一五”规划》首次明确“十一五”期间青岛旅游总体发展格局:以沿海海滨带为主体,以滨海城市组团、旅游景区、度假区为重点,延伸辐射陆域纵深和近岸海域,促进资源的优化配置和有机整合,构成“一线、两翼为重点,城、海、山、陆联系互动”的态势。
一线:即滨海公路沿线,是青岛旅游业主要的发展空间和产业集聚带。依托青岛滨海公路,旅游开发由东部主城和西部辅城海滨带向胶州湾及东西两翼延伸扩展,建设一流的滨海旅游带。
两翼:即胶州湾东西两翼滨海地区,是青岛旅游资源的富集区,可进入性和资源品位特色突出,有良好的市场前景和开发潜力,具备近期开发的条件,是青岛旅游开发的重点和主体。东翼自青岛主城区至即墨市与烟台市交界处,包括青岛主城区、崂山风景区、即墨市滨海及相邻陆域旅游区。西翼自黄岛区至胶南市琅琊台以西的胶南市与日照市交界处,由东向西沿西部辅城海岸带、凤凰岛度假区、胶南沿海及相邻陆域旅游区。
根据这一格局,青岛将重点规划建设20个旅游区。即青岛城市旅游区、崂山风景名胜区、 石老人旅游度假区、仰口旅游度假区、 温泉旅游度假区、田横岛旅游度假区、 鳌山海滨旅游区、丰城和金口旅游区、凤凰岛旅游度假区、小珠山休闲旅游区、灵山岛生态旅游区、大珠山风景区、琅琊台旅游度假区 、琅琊台风景名胜区、灵山湾海滨旅游区、城阳及红岛海滨旅游区、艾山地质文化旅游区、三里河文化旅游区、大泽山风景区、莱西湖生态旅游区。 |